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发布时间:2024-01-15   作者:快三手机版
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  中新网重庆6月29日电 (记者 刘相琳)360集团创始人周鸿祎29日在重庆表示,大模型要“放低身段”,定位为智能化的赋能工具,大模型的竞争在于企业级市场,红利刚刚开始。

  由中共重庆市委统战部和中共四川省委统战部主办的2023川渝新的社会阶层专业人士合作峰会29日在重庆开幕,周鸿祎受邀在开幕式上进行主旨演讲。

  周鸿祎认为,发展数字经济是国家战略,最大的机会是产业数字化,大模型是产业数字化的重要工具。大模型赋能百行千业,是从数字化到智能化的新生产力工具,将引领新工业革命。大模型是数字化的“发电厂”,把大数据加工成“电”,输送给百行千业,而不是操作系统,未来将成为每个数字化系统的标配。

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  据中新经纬不完全统计,中国已有超过40家公司、机构发布了大模型产品或公布了大模型计划。这些公司中,不乏百度、阿里巴巴、字节跳动、华为、小米等互联网大企业。

  周鸿祎说,目前大部分使用的公有大模型并不能满足企业需要。公有大模型是万事通,不是行业通、企业通,不能满足企业级应用场景的垂直性、专业性要求,且不一定能保障企业数据安全,易造成企业内部数据泄露。企业内部数据更新迭代速度快,公有大模型无法实现知识及时更新,无法保障内容真实可信。

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  在周鸿祎看来,大模型未来在企业的落地形态是多个垂直模型的组合,发展方向不只是“大”,还有“专”和“小”;从数字化到智能化要分多步走,大模型在企业的落地策略是从松耦合到紧耦合、多步迭代;在企业落地的场景是“小切口、大纵深”,第一步就是办公场景的使用,与现有业务系统无缝融合;大模型落地企业要普惠,不仅要服务企业领导,更要服务企业员工,让从上到下每个人都能用起来,真正发挥其解决痛点刚需的作用,为大模型更高级的应用奠定基础。

  周鸿祎建议,构建企业级大模型应坚持安全、可信、可控、易用原则。安全是大模型的底线,也是最大风险,要确保大模型网络安全、数据安全、算法安全、生成内容安全。应该将大模型定位于辅助工具,让人的意志在决策回路中起关键作用,不能马上向大模型开放API、函数,要采取监控审计手段,把大数据关在笼子里,确保可控。(完) 【编辑:刘欢】

  中新网广州6月29日电 (郭军 张林华)6月28日17时30分,随着最后一片钢箱梁完成吊装作业,南中高速横门西特大桥跨小榄水道段成功实现合龙,这标志着南中高速建设迈出了关键性的一步。

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  据悉,作为南沙至中山高速公路项目的关键控制性工程之一,横门西特大桥是一座全长912米的独塔斜拉桥,主塔高210米,位于中山市港口镇大南尾。此次合龙段钢箱梁长15米、宽43.2米,重330吨,由2台桥面吊机抬吊至设计桥面,经线型调整、焊接、斜拉索张拉等工序,与既有钢箱梁焊接成整体,实现小榄水道侧钢箱梁合龙,下一阶段将进行鸡鸦水道侧钢箱梁吊装施工。

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海事保障南中高速横门西特大桥跨小榄水道段顺利合龙 张林华 摄

  记者从中山海事部门了解到,为确保顺利完成此次钢箱梁架设任务,海事执法人员提前了解施工作业计划,组织召开水上安全保障协调会,提前对外发布航行通告,通过海事监管指挥系统、VHF甚高频通信设备等方式提醒过往船舶合理选择航行时间和线路,最大限度降低交通管制对水上物流保通保畅的影响。

  在合龙施工作业期间,中山海事局全程、全力、全面提供水上作业安全保障服务,在小榄水道中山段实施水上临时封航交通管制,为南中高速TJ05合同段横门西特大桥(跨小榄水道)钢箱梁吊装作业做好安全保障。在交通管制期间,中山港口海事处在作业区域上下游各设置两条封航警戒线,执法人员搭乘海巡船现场疏导水域交通,对试图进入施工作业区的过往商船和渔船进行劝阻,指挥协调船舶35艘次在适当位置停泊等候通过或绕行,全程保障作业安全。(完)

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